飛機維修員 要細心外英文能力也要好
教育部青年署推出職場影片日記，首部主題為「飛機維修工程師」，由職人帶大家深入機艙，瞭解飛機維修工作內容並分享甘苦談，助青年體驗職場環境。
為協助青年學子職涯發展、增加多元體驗機會，教育部青年發展署推出「百工一日－超牆職人：360度VR職場影片日記」，今年針對國防航太、海洋、能源及循環、旅遊等產業拍攝一系列360度VR（虛擬實境）職場影片。航空補習班推薦
青年署今天新聞稿指出，首部推出「飛機維修工程師」，已在青年署YouTube頻道上架（https://www.youtube.com/watch?v=mRvuM1b3LZ4），搭配不同載具還有360度環景或虛擬實境效果，讓青年體驗飛機維修工程師的一天，如同親臨現場，藉由體驗不同職場環境，探索未來就業可能性。
影片主角、飛機維修工程師職人顏逸碩因為家裡開修車廠，從小就對拆解器械駕輕就熟，在拆卸與重組的過程中，更著迷於「把東西修好」這件事。後來在服役期間接觸直升機維護保養，也促使顏逸碩退伍後決定航空補習班推薦進修飛機維修學程，之後加入航空公司，成為飛機維修工程師。
顏逸碩在影片中帶著大家參觀飛機外觀，體驗站在5層樓高的飛機垂直尾，更深入飛機內部，來到一般人不易接觸的輪艙、駕駛艙及貨艙，針對液壓系統、航電系統、貨艙結構檢查等維修進行解說，並對此職業所需要的具備條件、注意事項以及會遇到的困難與挑戰等進行介紹。
如果想當飛機維修工程師，顏逸碩指出，航空補習班就讀機械、電子、電機等相關科系雖非必要，但的確有加分，非相關科系者也可以去就讀民航局認證的學校課程，而英文要有一定程度；由於這項工作背負上百條人命，不能出差錯，因此一定要細心且勇於負責。
顏逸碩也提到，修飛機很靠體力，夏天酷熱不堪，機翼空間陰暗狹小，維修時常要爬油箱，除了悶臭、炎熱，還得靈巧地穿梭在機身中，靠火眼金睛找出問題，往往一天下來，工作服濕了又乾、乾了又濕，但看到自己與團隊千辛萬苦修好的飛機，又重新起飛的瞬間，真的很感動。<
來源：中央社
為協助青年學子職涯發展、增加多元體驗機會，教育部青年發展署推出「百工一日－超牆職人：360度VR職場影片日記」，今年針對國防航太、海洋、能源及循環、旅遊等產業拍攝一系列360度VR（虛擬實境）職場影片。航空補習班推薦
青年署今天新聞稿指出，首部推出「飛機維修工程師」，已在青年署YouTube頻道上架（https://www.youtube.com/watch?v=mRvuM1b3LZ4），搭配不同載具還有360度環景或虛擬實境效果，讓青年體驗飛機維修工程師的一天，如同親臨現場，藉由體驗不同職場環境，探索未來就業可能性。
影片主角、飛機維修工程師職人顏逸碩因為家裡開修車廠，從小就對拆解器械駕輕就熟，在拆卸與重組的過程中，更著迷於「把東西修好」這件事。後來在服役期間接觸直升機維護保養，也促使顏逸碩退伍後決定航空補習班推薦進修飛機維修學程，之後加入航空公司，成為飛機維修工程師。
顏逸碩在影片中帶著大家參觀飛機外觀，體驗站在5層樓高的飛機垂直尾，更深入飛機內部，來到一般人不易接觸的輪艙、駕駛艙及貨艙，針對液壓系統、航電系統、貨艙結構檢查等維修進行解說，並對此職業所需要的具備條件、注意事項以及會遇到的困難與挑戰等進行介紹。
如果想當飛機維修工程師，顏逸碩指出，航空補習班就讀機械、電子、電機等相關科系雖非必要，但的確有加分，非相關科系者也可以去就讀民航局認證的學校課程，而英文要有一定程度；由於這項工作背負上百條人命，不能出差錯，因此一定要細心且勇於負責。
顏逸碩也提到，修飛機很靠體力，夏天酷熱不堪，機翼空間陰暗狹小，維修時常要爬油箱，除了悶臭、炎熱，還得靈巧地穿梭在機身中，靠火眼金睛找出問題，往往一天下來，工作服濕了又乾、乾了又濕，但看到自己與團隊千辛萬苦修好的飛機，又重新起飛的瞬間，真的很感動。<
來源：中央社
PR